Drivstoff og strøm er blant de største variable kostnadene for en drosjesjåfør, og forbruket avgjøres i stor grad av hvordan du kjører. Økonomisk kjørestil handler om å bruke bevegelsesenergien smartere, akselerere mykt og bremse mindre. Effekten er målbar over et skift: lavere forbruk, mindre slitasje og mer igjen på bunnlinjen. Her er de teknikkene som faktisk monner, enten du kjører fossil bil eller el-drosje.

Oversikt over fire kjøreteknikker som senker forbruket: forutseende kjøring, jevnt turtall, motorbrems og mindre tomgang

Innholdsfortegnelse

  • Forutseende kjøring er grunnlaget
  • Jevnt turtall og mykt gasspedal
  • Motorbrems og rekuperasjon
  • Slik kutter du tomgang
  • Hva betyr det i kroner

Forutseende kjøring er grunnlaget

Den enkeltteknikken som sparer mest er å lese trafikken langt fremover. Når du ser et rødt lys, en kø eller et fotgjengerfelt i god tid, kan du slippe gassen tidlig og rulle frem i stedet for å akselerere mot en bremsing. Hver gang du bremser hardt, kaster du bort energi du nettopp har betalt for. Forutseende kjøring reduserer både antall stopp og antall harde akselerasjoner.

Hold god avstand til bilen foran. Da slipper du å reagere på hver lille fartsendring, og du kan kjøre jevnere. I bytrafikk gir dette en roligere flyt som også passasjeren merker, noe du kan lese mer om i artikkelen om komfortabel kjøring . God ruteplanlegging hører med her: unngå unødvendig kjøring og velg traseer med jevn flyt, slik det beskrives i smarte navigasjonsstrategier .

Jevnt turtall og mykt gasspedal

Forbruket stiger raskt med turtall og med kraftig pådrag. Praktiske grep:

  • Akselerer mykt opp til ønsket fart, men ikke unødvendig sakte. Et bestemt, jevnt pådrag er mer økonomisk enn både rusing og sløv akselerasjon.
  • Skift gir tidlig i manuell bil, og hold lavt turtall der det er forsvarlig.
  • Hold jevn fart og bruk fartsholder på motorvei og landevei der det passer.
  • Tilpass farten til fartsgrensen. Høy fart koster uforholdsmessig mye fordi luftmotstanden øker med kvadratet av farten.

I el-drosje gjelder mye av det samme: mykt pådrag og jevn fart gir lengst rekkevidde. På vinteren forsterkes effekten, fordi varme og kulde allerede tærer på batteriet.

Motorbrems og rekuperasjon

Når du må senke farten, slipp gassen i god tid og la bilen bremse på motoren i stedet for å holde gass og deretter bremse hardt. Motorbrems kutter tilførselen av drivstoff i de fleste moderne biler så lenge giret står i, og du sparer både drivstoff og bremseklosser.

I en el-drosje skjer det tilsvarende ved rekuperasjon: motoren bremser bilen og lader samtidig batteriet. Lær deg å dosere pedalen slik at mest mulig av nedbremsingen skjer med rekuperasjon, og hold bare den mekaniske bremsen til de siste metrene. Mindre bruk av fotbremsen betyr også mindre slitasje, noe som henger sammen med jevnlig kontroll av bremser og dekk før skift . Riktig dekk og dekktrykk gjennom året påvirker også rullemotstanden, som du kan lese om i dekkplan for drosje gjennom året .

Slik kutter du tomgang

Tomgang gir null kilometer for pengene. På en holdeplass eller i en lengre venteperiode lønner det seg å slå av motoren. Mange biler har start-stopp-system som gjør dette automatisk, men du kan også gjøre det manuelt ved lengre stopp.

SituasjonAnbefaling
Kort stopp i kø (sekunder)La motoren gå, vær klar til å kjøre
Venting på holdeplassSlå av motoren ved opphold over ca. ett minutt
Forvarming på vinterenBruk motorvarmer eller forvarming på strøm der mulig
El-drosje på holdeplassSlå av eller bruk hvilemodus, unngå unødig klima

På kalde dager bruker mange unødig drivstoff og strøm på å varme kupeen mens bilen står stille. Planlegg oppvarming når du likevel kjører, og bruk setevarme som er mindre energikrevende enn full kupévarme. For el-drosjer er dette ekstra viktig, og det henger tett sammen med god ladeplanlegging for el-drosjer .

Hva betyr det i kroner

Summen av disse vanene merkes. Mindre energi per kilometer, lengre levetid på bremser og dekk, og en roligere kjøreopplevelse som passasjerene setter pris på. Over en måned med mange skift blir forskjellen tydelig på regnskapet. Økonomisk kjørestil er derfor et av de enkleste tiltakene for å bedre lønnsomheten uten å kjøre verken saktere totalt sett eller mindre.

Dette går hånd i hånd med det helhetlige bildet rundt miljøvennlig og økonomisk kjøring og med miljøkrav til drosje . Tema som dette dukker også opp i teoridelen til prøven, sammen med trafikkforståelse og forutseende kjøring.

Vil du øve på spørsmål om økonomisk og miljøvennlig kjøring? Ta en gratis prøve og tren videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til prøven.