Kjøre- og hviletidsregler for drosjesjåfører

Mange drosjesjåfører tror at kjøre- og hviletidsreglene ikke gjelder dem i det hele tatt. Det stemmer ikke helt. Persontransport med kjøretøy som er bygd for åtte passasjerer eller færre er som hovedregel unntatt fra EUs fartsskriverregler, men du er likevel bundet av arbeidsmiljølovens regler om arbeidstid, pauser og hvile. I denne artikkelen ser vi på hva som faktisk gjelder, hvor unntakene går, og hvordan du dokumenterer arbeidstiden din slik at du er trygg ved en kontroll.

Innholdsfortegnelse

• Når gjelder fartsskriverreglene for drosje
• Arbeidstid og hvile etter arbeidsmiljøloven
• Slik dokumenterer du arbeidstiden
• Tretthet er ditt eget ansvar
• Øv til prøven

Når gjelder fartsskriverreglene for drosje

De strenge EU-reglene om kjøre- og hviletid med digital fartsskriver er først og fremst laget for tunge kjøretøy og buss. En vanlig drosje med plass til høyst åtte passasjerer i tillegg til sjåføren faller utenfor disse kravene. Det betyr at du som drosjesjåfør normalt ikke trenger fartsskriver og ikke styres av de faste grensene på blant annet 4,5 timers sammenhengende kjøring.

Det finnes imidlertid grensetilfeller. Kjører du et større kjøretøy, for eksempel en minibuss innredet for flere enn åtte passasjerer, kan transporten regnes som persontransport som omfattes av fartsskriverreglene. Da gjelder de samme kravene som for buss. Er du i tvil om hvilken kategori kjøretøyet ditt havner i, bør du sjekke vognkortet og avklare med løyvemyndigheten før du tar oppdrag.

Selv om du er unntatt fra fartsskriver, betyr ikke det at du kan kjøre i det uendelige. Det er her arbeidsmiljøloven kommer inn.

Arbeidstid og hvile etter arbeidsmiljøloven

Som arbeidstaker hos et løyveselskap er du omfattet av arbeidsmiljølovens regler om arbeidstid og hvile. De viktigste prinsippene er:

1. Daglig hvile: Du skal som hovedregel ha sammenhengende fritid mellom to arbeidsperioder. Hvilen skal være tilstrekkelig til at du er uthvilt før neste skift.
2. Ukentlig hvile: Du skal ha en lengre sammenhengende friperiode hver uke.
3. Pauser: Når den daglige arbeidstiden overstiger et visst antall timer, har du krav på pause. Pausen skal gi reell hvile, ikke bare et kort opphold mens du venter på neste tur.
4. Grense for samlet arbeidstid: Det finnes grenser for hvor mange timer du kan arbeide per uke, både alene og i gjennomsnitt over tid.

For sjåfører som er selvstendig løyvehaver er bildet litt annerledes, men hensynet bak reglene er det samme: ingen skal kjøre passasjerer når de er for trøtte til å gjøre det forsvarlig. Planlegging av skift, vaktbytter og avløsning er derfor en sentral del av jobben. Les mer om hvordan du fordeler tiden i artikkelen om vaktbytte og hviletid og om hvordan du setter opp avløsere i ekstrasjåfør i helg og ferie .

Slik dokumenterer du arbeidstiden

Selv uten fartsskriver må arbeidstiden kunne dokumenteres. Arbeidsgiver har plikt til å føre oversikt over hvor mye den enkelte arbeider, og ved en kontroll på veien kan både politi og Arbeidstilsynet be om innsyn. Dette gjør du for å være trygg:

• Før skiftlogg med start- og sluttidspunkt for hver vakt.
• Noter pauser og avbrudd slik at det går klart fram at du har hatt reell hvile.
• Ta vare på turhistorikk fra taksameteret, som viser aktivitet over døgnet.
• Sørg for at vaktlister og turnusplaner er tilgjengelige.

En ryddig dokumentasjon henger tett sammen med de andre papirene du skal ha med deg. Se sjekklisten i dokumentmappe for kontroll på veien og hva en kontroll faktisk omfatter i artikkelen om føreransvar og kontroller .

Tretthet er ditt eget ansvar

Reglene setter ytre grenser, men ansvaret for å være kjøreklar er alltid ditt. Kjører du uforsvarlig fordi du er utslitt, hjelper det ikke at du formelt holdt deg innenfor arbeidstidsgrensene. Tretthet bak rattet svekker reaksjonsevnen omtrent like mye som alkohol, og natt- og helgekjøring er ekstra krevende.

Lær deg å kjenne igjen faresignalene før de blir farlige. Gjennomgangen i nattkjøring og tretthetstegn forklarer hva du skal se etter. Husk også at brudd på kjøre- og hviletid eller uforsvarlig kjøring kan gi reaksjoner mot førerkortet ditt, som beskrevet i prikkbelastning og førerkort . At du er helsemessig skikket henger sammen med helsekrav og syn for kjøreseddel .

Øv til prøven

Spørsmål om arbeidstid, hvile og føreransvar dukker jevnlig opp på taxiprøven. Den beste måten å sitte trygt på er å øve på realistiske oppgaver til du kjenner reglene godt. Ta en gratis prøve og øv videre i Eteo-appen, så er du godt forberedt til prøven og til hverdagen som drosjesjåfør.